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【社论】“全员考研”既不现实，也不科学
界面新闻记者 | 刘泽然
继6月中旬被曝不退还员工投资款后而被拉横幅维权后，合创汽车进一步深陷经营泥潭。
作为总部坐落在广州的造车新势力，合创汽车的身影并没有出现在上周开幕的广州车展上。而据第一财经报道，合创汽车已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。
合创汽车目前尚未就裁撤上海分部一事进行公开评论。界面新闻尝试通过官方客服电话进行交流，但目前该品牌400客服电话所有子类项目已完全由语音指引替代，其中道路救援选项也被更换成建议联系对应保险。
生产端及销售端方面，合创今年下半年的情况也在持续恶化。此前3月，由于销售状况持续低迷，合创汽车被曝要求公司所有员工参与车辆销售。
名为“驻点帮扶”的计划使员工在绩效方面一定程度上与销售数字挂钩，但据相关内部人士表示，公司内部除营销部门外配合程度普遍不高。同时，卖车指标也难以完成。另有消息指出，合创汽车自己的员工对购买自家产品也颇为抵触。
6月中旬维权事件曝光某种程度上加速了生产端的问题恶化。随后的7月和8月，广州市南沙区人民法院分别公示多条条股权冻结消息，数额超过4300万元。有消息指出，广汽传祺杭州基地与合创在彼时发生了法律纠纷，同时波及到的还有部分位于浙江的零配件供应商。
目前，合创汽车持有的广汽乘用车（杭州）有限公司被冻结的股权数额已超过1.25亿元，涉及合同纠纷的供应商和服务商数量也升至15家以上。
另据广汽集团产销数据显示，在包括广汽日野及合创在内的“其他”子分类中，其10月销量也跌至110辆，同比去年下降82.37%；而今年累计销量也出现83.32%的同比下滑。
为进一步了解销售情况，界面新闻分别致电位于北京和上海的仍登记显示的合创4S店/展示中心/交付中心。其中，北京两家均对电话请求进行了挂断处理，位于上海的展示点其电话则显示已经停机。